Всегда хотелось написать некий бестселлер, чтобы и кровищи море и просто
море на весь экран, и тачки крутые, и девушки красивые, и секса, конечно,
много. Садомазохистское, скажете, желание. Ну какой прок от такой книги,
тем более автору. А-а-а, так вы не дослушали, самое то главное, потом по
этой книжонке кино снять и чтобы везде-везде-везде самому поучаствовать
и покомандовать. Вот тогда бы я развернулся, точно вам говорю.
А пока, пока приходится вот, перебиваться с хлеба на воду. Вместо
бестселлера писать в "Закуток", вместо моря летом иметь некую лужу,
гордо именуемую водохранилищем им. тов. Клязьмы, вместо крутых тачек
пользоваться общественным транспортом, а вместо девушек... э нет,
этого у меня то как раз и не отобрать.
Но поговорим мы сегодня вовсе не о них, точнее о них конечно, куда же
дровосеку без любимых разговоров, а о... об этом самом общественном
транспорте. Как вы думаете, какой вид оного наиболее подходит для
занятий в нем любовью. Ну конечно, всем на ум тут же приходит стандартная
картинка. Купе ночного экспресса, томный свет ночника у изголовья, скажем,
левой кровати, тягучие изгибы женского тела, тающие в сильных и
мускулистых руках. Первый поцелуй под хрипы вокзальной диспетчершы,
объявляющей об отправке вашего поезда, плавное и ритмичное движение
тел, под стук колес на стыках рельс, интересно, у них, за бугром,
поезда тоже так стучат по стыкам? И крещендо оргазма, когда гудящей
волной поезд влетает во мрак туннеля...
Уф-ф, не перегнул ли я тут палки? Надеюсь, что не сильно. А то чего же
вы все хотите. Одни называют меня романтиком из плоти и крови, другие...
нет, такие слова в прямом эфире не могут слететь с уст приличного
человека, третьи вообще никак не называют, а только пальцами показывают.
Так вот, возвращаясь к оргазму...
Поезд, дорогие товарищи, сразу отпадает. Это не есть вид общественного
транспорта. Хотя на вопрос какой из видов этого самого народозадавимого
транспорта наиболее сексуальный, 60% опрошенных называло именно поезд.
Я понимаю бы еще электричку, а что, очень даже ничего и ритмика в
движении есть и возможность уединиться в тамбуре, одно только но,
в электричке обхамить могут, ну знаете, всякие там... не будем
показывать пальцами в зеркало.
Следом особой популярностью пользовался троллейбус. То ли опрашиваемые
были все поголовно водителями троллейбусного парка, то ли им просто
нравится китч, вот только предупредить хочу, дорогие мои. Вы разве не
знаете, что в дождливую погоду в этом самом троллейбусе можно смело
получить хороший удар током, изоляция, знаете ли, уже не та. Так что
сначала подумайте, прежде чем будете садиться голой попой на сиденье,
а кончиками пальцев ног упираться в потолок, насколько хороший вы
проводник. Да и потом, эти постоянные резкие остановки и рывки на
светофорах, бросание водителем своего железного коня из правого ряда
в левый... нет, не очень то это приятно.
Трамвай, наверное, это просто ностальгия по старым временам. Помните,
Набоков, Берлин, 20-е годы. Трамвай, задняя подножка, ветер
подхватывающий шляпу господина и развевающий платье барышни, которой
этот самый господин в данный момент целует пышную грудь. Как, вы плохо
понимаете кто такой Набоков, ну что же вы, милые мои, ну нельзя же
классиков то не знать. Но лично мое мнение, трамвай это пошло, хотя
и динамично. Во-первых, сиденья то там какие узкие, если уж "Запорожцы"
в свое время славились особым комфортом, то что же тогда скажут гинекологи
после трамвая. А во-вторых, холодно в тамвайчике-то зимой, ой как холодно.
Там же вагончик-то махонький, а дверок-то много. И люди снуют туда-сюда,
все выйти норовят, толкнуть не вовремя.
Что у нас там еще осталось, ах да, автобус. Это в последнее время что-то
такое пестрое, длинное, с рекламой мобильных презервативов на борту -
впечатляет. Но что такое автобус по сути дела. Да все тот же троллейбус,
только с опавшими рогами и большей пространственной подвижностью. А
теперь представьте, как в таком дергающемся обезроженном транспорте
кому-то наставлять рога, да это просто отвратительно. Я уж не говорю
про наглых красномордых контролеров, которые так и норовят сунуться
со своими проверками билетов в самый неподходящий момент. И то с
автобуса ссадят (в худшем случае), то советами замучат (при благоприятном
стечении обстоятельств).
И только один человек на мой вопрос "А какой тип общественного транспорта
наиболее подходит для занятий любовью?" ответил правильно - метро.
Догадаться, кто был оным человеком вовсе нетрудно, но вот донести до
вас всю глубину этой мысли - занятие не из легких.
Почему же все-таки метро. О, тут могут быть миллионы доводов. Во-первых,
тепло и сухо. Во-вторых, что самое главное, как оно качается, нет вы
вспомните, как... В третьих, временные интервалы между остановками почти
одинаковы, что позволяет очень четко рассчитать свои силы. В четвертых,
метро почти постоянно идет в туннеле, а из этого следует... (смотри про
вагон поезда выше по тексту). В пятых, в час пик, а он в метро всегда,
уж прижмут так прижмут, даже самая стойкая девушка не вывернется. Ну и
в шестых, (это уже для профессионалов), если занять позицию на кольцевой
линии, то можно растянуть удовольствие на целый день.
Одно только "но", руки бы оторвать тем тунеллестроителям, которые
прокладывали метро, например, на Замоскворецкой линии в районе
Войковской или же Сокольническую линию на перегоне от Университета
до Спортивной (да впрочем она там вся такая). Только, можно сказать,
почувствуешь настрой, партнершу, выберешь позу, упершись кому-нибудь в
спину ногами, и тут на тебе - рывок. Да еще такой резкий, что весь тихий
и скромный, минутами создаваемый уютный мирок распадается, нет,
разлетается вдребезги, теряют друг от друга тела и души... и вообще.
А особую неблагодарность хочется объявить отдельным машинистам
Таганско-Краснопресненской и Арбатско-Покровской линий. Товарищи,
ну право слово, не дрова же...
Вот подумалось в заключении. Может у Московского Метрополитена имени
Ленина потребовать себе вечный проездной за такую рекламу, ведь теперь
сотни, нет тысячи москвичей и гостей столицы бросятся проводить свое
свободное время именно там. Потому что нет ничего слаще секса на колесах.
